考えるより走れ！　「150psのジャイアントキラー」

初代クリオのラインナップには「16V」という熱いモデルも存在したが、クリオ・ウィリアムズは、それ以上のチューニングを施し、高い出力を得た。

16Vに搭載された1.8ℓのF7Pエンジン（138ps）の排気量を拡大。2.0ℓのF7R型は、最高出力150psを発生する。後にルノー・スポール・スピダーにも搭載されたユニットだ。

0-100km/h加速は7.8秒。最高速度215km/h。非常に優秀な数値を叩き出し、当時のゴルフGTIですら敵わぬ性能を誇った。

しかし、クリオ・ウィリアムズのドライバーズカーとしての評価は、決して最高出力によるものではない。クルマの隅々まで筋肉と神経が結ばれて調和したような仕立て。それこそが美点なのだ。

16Vよりも広いトレッド、ワイドなタイヤ、ローダウン・サスペンションのおかげで、基本性能も高められている。プジョー205GTiの方がハンドリングでは甘美な部分もあるが、それは限られた側面である。クリオは、路面や速度を選ばずグリップにも優れ、限界付近のハンドリングに過敏なところがない。
 

すべての画像をみる　全4枚