考えるより走れ！　「値ごろなTVR」

走り出して一番驚かされるのは、同じエンジンのフォード・カプリやシエラと比べて280Sのサウンドがまったく違うことだ。フォードはしゃがれた音で、時に甲高い声を上げるのに対し、280SはV6とV8の間を取ったような大音量のバリトンなのだ。

数kmも走ると、設計の妥協点の数々が気にかかり出す。S1（とそれに続くS2）の短いドアは、乗り降りの際に曲芸を必要とする。ドッグレッグ・パターンを採用したミッションは、シフトレバーが前腕の下あたりにある。ストロークが長いので、1速から2速へ変速するときは、ギアボックスからシフターを引っこ抜くような感じになる。

最初は、すらりとした外観のうるさいクルマという以外に、あまり印象が残らない。V6サウンドを楽しみながらコーナーを流すくらいで、それ以上のことをしたくならないのだ。シフト操作は渋く、そして固い（試乗車はクイックシフト・キットが付いていたので、少しはマシ）。ステアリングとペダルについても同じだ。
 

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