さよなら　リサーキュレーティング・ボール

サスペンションは、フロントが新開発の独立式、リアはジオメトリーを大幅にリファイン。いずれもホイールトラベルを拡大するなど、アクスルの構造変更を施している。

さらにステアリングシステムにもとうとうメスが入った。1979年以来続くリサーキュレーティング・ボール式に別れを告げ、電動機械式のラック＆ピニオンを新たに採用している。

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