インテリア、Q2と共有　荷室は440ℓほどか

インテリアは最新のA3がすでに採用している、あたらしい言語のものから強く影響を受けることになるはずだ。

たとえば「アウディ・バーチャル・コックピット」やヘッドアップ・ディスプレイ、9.2インチのインフォテインメントシステム（Apple CarPlay／Android Auto）、ワイヤレスのスマホ充電なども盛りこまれることも考えられる。

後部座席はホイールベース増の恩恵を受けて広くなり、肩周りのゆとりは前後ともに増す。リアのオーバーハングもわずかに長くなるため、トータルでは440ℓの荷室容量になることも予想される。

ガソリン／ディーゼルは直4　電化も視野

駆動方式はFF／4WDの2種。トランスミッションは欧州仕様の場合、7速デュアルクラッチ／6速マニュアルの2本立て。

エンジンはもっともパワフルなもので2.5ℓ直列5気筒ターボ（約400ps）。これはSQ3に組み合わさるだろう。

そのほかのガソリンエンジンは、まず1.5ℓ4気筒ターボ。既存の1.4ℓ4気筒の後継ユニットにあたり、130／140psの2本立てになることが有力視される。

マーケットは絞られることになるだろうが、2.0ℓ4気筒ターボユニットの改良版（250psほど）も採用されよう。

またディーゼルの未来が危うい今でも2.0ℓ直列4気筒コモンレールディーゼルも搭載されることが予想される。150／190／240psの3本立てで、SCR／アドブルーなどを組みあわせて環境対応をおこなう。

中国のレギュレーションに対応するために、電力を利用したQ3も用意され、BMWやフォルクスワーゲン、また華晨汽車（ブリリアンス・オート）のライバルに勝負を挑む。

なお、AUTOCAR JAPAN上でこの記事をご覧になっている方は、記事下の「すべての画像をみる」ボタンから、外部メディアでこの記事をご覧の方は、記事下に設けられたリンク「『新アウディQ3試作車』すべての画像を見る」から、ほかの画像をお楽しみいただける。

すべての画像をみる　全38枚