公開 : 2018.01.28 06:10 更新 : 2019.05.04 13:03
BMWの基幹車種であるだけに、ほかのモデルほど過激なデザインではないのが3シリーズ。要は、失敗するわけにはいかないモデルなので、冒険を避けたわけだ。3シリーズの成否には、社運がかかっているのだ。
それでも、バングルのチームは5シリーズや7シリーズのスケールダウン版ではない、3シリーズ独自のルックスを生み出したのである。
| 2025.03.21 | 【なぜこのタイミング？】マツダが電動化や『ものづくり』の進捗を力説！2027年『CX-5』ハイブリッド導入も確定 |
| 2025.03.20 | レス・イズ・モアは電動にも ポルシェ・マカン 4Sエレクトリックへ試乗 期待通りに優秀 |
| 2025.03.20 | 過去25年で進化した空力設計 アウディA2（2003年）買ってみた 英国記者の視点 |
| 2025.03.20 | 【電動化911『GTS』初試乗】高めたかったのは最後の数パーセント！ポルシェのエンジニアが出した最適解とは |
| 2025.03.20 | アウディがスポーツカー再導入？ 新デザイナーは初代『TT』の大ファン ただし組織再編が先 |
| 2025.03.20 | アウディ、ハイブリッド技術に注力 「エンジン車廃止時期」見直し 2030年以降も継続へ |
| 2025.03.19 | フェラーリ・ローマへ試乗 金管楽器のようにシンフォニック 待ち望まれたグランドツアラー |
| 2025.03.19 | 自走式バスの始まり 「馬車」とどっちが優秀？ 130年前のニュース振り返り 歴史アーカイブ |
| 2025.03.19 | 【第6回】サイトウサトシのタイヤノハナシ〜低燃費タイヤのメカニズムとタイヤグレーディング〜 |
| 2025.03.19 | 【国際女性デー記念】世界的な女性音楽家3人とコラボのベントレー・コンチネンタルGTCを製作 |
2025.03.17
2025.03.11
2025.03.11
2025.03.07
2025.03.03
2025.02.28
2025.02.21
2025.02.20
2025.02.14
コメント