どんな感じ？

期待はずれのエンジンと脚まわり

スポーツ性を高めた新しい選択肢が追加されたホンダ・ジャズ。そのジャズが属するコンパクトカー市場は、より一層輝きを増したライバルモデルたちが、しのぎを削っている。

そんなジャズのサスペンションは、フロントはマクファーソンストラット式、リアがトーションビーム式となる。路面の窪みなどはうまく処理し、乗り心地も悪くない。

しかしコーナーでは明確にロールが発生し、電動パワーステアリングは、ほとんど路面状況を伝えてくれない。

フォード・フィエスタやセアト・イビーザ、フォルクスワーゲン・ポロなら、のびのびとした郊外の道を、もっと楽しく走ることができるはず。

そして注目の1.5ℓのi-VTECエンジンだが、こちらも満足のいく仕上がりとは言えない。129psと15.7kg-mを発生するため、アンダーパワーには感じられないが、残念な事にそれを引き出したとしても、聞こえてくるノイズが心地良いものではないのだ。

充分と言える最大トルクは4600rpm付近で発生するため、美味しい回転域を保つためには、6速マニュアルを駆使する必要がある。しかし、そこで頑張っても、聴覚としての喜びには乏しいのが本音。

ただし、ジャズにはそれらを埋め合わせる特長がない訳ではない。

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