公開 : 2018.02.18 06:10 更新 : 2019.05.04 13:03
ホンダは、自動変速機に第3のクラッチを追加することで、さらなる変速時間の短縮と、変速時のパワーロスの減少が可能になると確信している。特許出願用の図版を見る限り、11段ギヤボックスとトリプル・クラッチを組み合わせるようだ。もちろん、実用化の時期によっては、この段数でも一番乗りを果たすことになる。生産開始は、2020年代初頭となる見込みだ。
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