さらなるiモデル　i1からi9、iX1からiX9まで

もうひとつの可能性として、さらに高価なツインモーター・システムにより、フロントとリアに直接駆動力を伝えるという方法もある。この方式はiX3への搭載が予想されているが、i4へ適用する場合には言うまでもなく、コストの問題が生じることになるだろう。

BMW内部筋がAUTOCARに語ったところによれば、i4は現行の335d GT同等のパフォーマンスを念頭に開発され、システム合計出力は355ps程度になるとのことだ。499kmという航続距離はi4を他の電動のライバルたちとの競争において、トップ集団に位置付けることになるだろう。

i4に続いて、より大型のi5も計画されており、iビジョン・ダイナミクスとして既に公開済みのこのモデルの登場は2021年が予想される。

この新型EVはBMWがかつてなかったほどのペースで電動化を進めるなかで登場する。iネクストと呼ばれるBMW先進の自動運転技術を搭載したモデルも2021年の登場が予想されている。既にBMWではi1からi9、さらにはSUV向けとしてiX1からiX9の商標登録を行っており、他の車種についても電動化バージョンが続々と登場することになるだろう。

BMWの電動化計画は、ミニ・エレクトリックと呼ばれるミニのEVバージョンにまで及んでいる。2019年、i3の技術がこの伝統あるハッチバックにも搭載されることになる。

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