もくじ

どんなクルマ？
ー 4MATICとAMGラインが前提のE400

どんな感じ？
ー 目を奪われるインテリアに、理想的な加速
ー オープンボディでも快適性は大きく変わらず
ー 隠せないボディの大きさと重さ

「買い」か？
ー 現状、直接的なライバルは存在しない

スペック
ー メルセデス・ベンツE400カブリオレ4MATIC AMGラインのスペック

どんなクルマ？

4MATICとAMGラインが前提のE400

これまでの認識では、コンバーチブルを購入する際の優先事項は、甘美で鮮烈なエンジンを搭載しているかどうかだった。

その理由は簡単。屋根を下せば、エンジンの持つ魅力をより身近に感じ取ることができるのだから。そして屋根を上げれば、室内のラグジュアリーさに引けを取らない、味わい深い洗練されたパワーユニットでもあることが求められる。また、カーボンファイバー製のシャーシを持つようなスーパーカーでもない限り、同モデルのクーペボディより車重が重くなるから、それに見合った力強さも、備えているべき。

今回テストしたメルセデス・ベンツEクラス・カブリオレには、2996ccのV6ツインターボエンジンが搭載されている。このエンジンの最高出力は332ps。最大トルクはわずか1600rpmから48.8kg-mを発生させ、その素質は高そう。

4気筒のディーゼルとガソリンエンジンで構成させるラインナップの中では、トップに位置するパワーユニットとなる。よりコンパクトなCクラスや、大型のSクラスのカブリオレとは異なり、Eクラスにはメルセデス-AMGによるモデルラインナップが備わらないのだ。

そしてE400の場合、4輪駆動の4MATICとAMGラインとなることが前提となる。さらに、大型のアルミホイールとパンチングメタル仕様のフロントグリル、より造形の深いアグレッシブなフロントとリアスカートも付いてくる。

トランスミッションのオプションとしては、唯一9Gトロニック・ユニットがラインナップされ、クーペボディでその卓越したスムーズさは体感済み。

オープンボディとのマッチングはどうだろうか。

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