どんな感じ？

パナメーラと異なるハイブリッドシステム

まずカイエン・ハイブリッドに搭載されるエンジンは、パナメーラ・ハイブリッドと同じものではない。パナメーラには2.9ℓのV6ターボが採用されているが、カイエンには3.0ℓV6ターボが選ばれている。

この排気量の選択だが、正しいとは言い切りにくい。

同じエンジンブロックで排気量を小さくするということは、クランクシャフトの設計を見直し、強化させつつ、ピストンのストローク量を短くするということ。それにより、逆にパナメーラSは、446psの最高出力を得ている。つまり、パナメーラ・ハイブリッドの方が、出力では勝るのだ。

カイエンの場合、この排気量が小さく強力なエンジンの搭載は見送られた。と言っても、3.0ℓV6ターボユニットは単独で339psを発生させ、さらにモーターによって135psが加勢される。ちなみにこのモーターは、パナメーラ・ハイブリッドに搭載されているモーターと同じものだ。

このふたつを組み合わせて、総合出力は不足のない475psに達する。

一見すると悪くなさそうだが、パナメーラの場合、ハイブリッドシステムの搭載で320kgもの重量増を招いてしまった。カイエンの場合、まだ正式な認可が下りておらず車重は明らかになっていないが、近似する重量増は必至。パナメーラよりも最高出力が抑えられているエンジンが、良い結果につながるのだろうか。

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