内装のポイント

内装にも多くの変更が加えられているが、中でも新しいインフォテインメントシステムに目が行くだろう。

1325ポンド（19万5000円）のディスカバー・ナビゲーション・プロを選択すると9.2インチのディスプレイの周りのボタンは取り除かれ、タッチスクリーンやジェスチャーや音声での操作が可能になる。

この映像はとても美しく、反応も良い。ただし実際のところ、この操作には慣れと正確な動作が必要だ。わたし自身、ほとんどの場面でメーターパネル内のディスプレイに表示される情報に頼って運転していた。視線や手を必要以上に動かす必要がないからだ。

それでいて、ダッシュボードの真ん中にカセットプレイヤーがついていてもおかしくないような古典的な雰囲気がある。ありがたいことに、このMk7.5の第一印象はそのことに気付かせてくれた。

ゴルフGTIとは、登場から40年経って急に素晴らしくなったのではなく、長年の積み重ねの成果なのだ。これからは楽しい数カ月を過ごせると確信している。

テスト車について

モデル名：フォルクスワーゲン・ゴルフGTI
新車価格：2万8320ポンド（417万円）
テスト車の価格：3万2520ポンド（479万円）

追加した装備一覧

ディスカバー・ナビゲーション・プロ	1325ポンド（19万5000円）
クライメート・ウインドスクリーン	295ポンド（4万3000円）
ダイナミック・シャシー・コントロール	830ポンド（12万2000円）
リアビューカメラ	265ポンド（3万9000円）
セヴィル・ダーク・グラファイト・アロイホイール	495ポンド（7万3000円）
オニキス・ホワイト・プレミアム・シグネチャー・ペイント	990ポンド（14万6000円）

テストの記録

平均燃費：12.1km/ℓ
故障：無し
支出：無し

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