もくじ

どんなクルマ？
ー 「GTS」に対する期待

どんな感じ？
ー ポルシェゆえ、快適性への期待
ー 最高出力と最大トルクの回転数

「買い」か？
ー ボクスターSとどちらにすべきか

スペック
ー ポルシェ718ボクスターGTSのスペック

どんなクルマ？

「GTS」に対する期待

ポルシェの最新ロードスターはハンサムで、混雑した英国の道には最適なパフォーマンスを持っている。そして誰にでも楽しめるハンドリングも魅力だ。

10万ポンド（1472万円）以上出すというのでない限り、これより素晴らしいロードスターは存在しない。

けれど6気筒の高回転型エンジンを抜きにして718ボクスター／ケイマンを改善するのは非常に難しいとAUTOCARは思っている。

いっぽうでわれわれはこのGTSバージョンの登場は歓迎している。このモデルは今年の後半に911 GT3ゆずりの4.0ℓエンジンを搭載したボクスター・スパイダーが登場するまでの間ボクスターの頂点に立つだけに期待さえしている。

GTSの視覚的な変更点は黒のプラスティック製スカート、カレラS譲りの20インチの黒いホイール、スモーク化されたライトなどだ。内装にはアルカンターラが使用され、各所にGTSのバッジが備わる。われわれのテストカーはシルバーのボディに赤のルーフという組み合わせにより、ベイビー・スーパーカーのようなルックスだ。

ハードウェアにおけるもっとも大きな変更点は、ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントの追加だ。これによりボクスターSと比べて10mm低められ、後軸には機械式LSDも備わる。この個体にはPASMスポーツ・サスペンションも装備されており、さらに10mm車高が低められていた。

われわれは以前に718ボクスターGTSを欧州の素晴らしい道でテストした。今回英国で初めての試乗となるが、この国の荒れた路面にどの程度対応できるかが見物だ。

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