2.0ℓ直4ターボ、237ps　9速ATと4WD

リッター当たり100psを超える直列4気筒2.0ℓターボ・エンジンは、業界初となるトライパワーシステムを採用している。

このシステムは、大小2通りのバルブリフトとアクティブ・フューエル・マネージメント（気筒休止）を含んだ3つの作動モードで、パフォーマンスと効率性を最適化するように設計されている。

エンジンには、
・直噴システム
・アクティブ・サーマル・マネジメント
・オートスタート／ストップ機能
・ツイン・スクロール・ターボチャージャー
が採用されている。

最高出力は237ps、最大トルクは35.7kg-mを発生。

9速オートマティック・トランスミッションが組み合わされており、高速走行時に10.6km/ℓ（キャデラック推定）の燃費性能達成に貢献している。

フロントはストラット・サスペンションとリアの5リンク・インディペンデント・サスペンション。標準装備のドライバーモードセレクターで、走行モードや路面状況に応じて、車両特性を選択することが可能。

ドライバーは、ツインクラッチ方式のAWDシステムを利用し、必要に応じて後輪への駆動力の伝達を完全に遮断できるため、パワートレインのフリクションを低減することが可能。

「XT4 スポーツ」のアクティブ・スポーツ・サスペンションにはCDC（コンティニュアス・ダンピング・コントロール）が備わっており、電子センサーでリアルタイムに路面状態をモニターして2ミリ秒ごとに減衰力を調節することで、ドライビング・ダイナミクスと制御性を向上させる。

「XT4」は、従来の真空倍力式ブレーキングシステムに代わって、電動油圧式ブレーキ機能を採用した初めてのキャデラックモデルでもある。

これにより、燃費性能が向上するだけでなく、エンジンルーム内の占有スペースを抑えることもできる。

キャデラックXT4のスペック

全長×全幅×全高	4599×1881×1627mm
乾燥重量	1660kg
パワートレイン	直列4気筒2.0ℓターボ
使用燃料	ガソリン
最高出力	237ps/5000rpm
最大トルク	35.7kg-m/1500-4000rpm
ギアボックス	9速オートマティック

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