超高級より頑丈で実直なSUVに

昨年、次期ジープ・ワゴニア・ファミリーを新しいモノコックシャシーにするという野心的な計画がひっそりと撤回された。それをもってレンジローバー、メルセデス・ベンツ、BMWと戦うという野望も流れたわけだ。代わってFCAグループのアルファ・ロメオとマセラティが戦うことになる。

ワゴニアは低コストのフレーム構造ボディのプラットフォームを使う。おそらく、ラムのピックアップの派生車種になるだろう。RAM1500の故郷であるデトロイトのワレン工場で生産される予定だからだ。

ジープはワゴニアとグランド・ワゴニアをフルサイズSUVの2種類のトリムレベルとして展開するかもしれない。シボレー・タホや同じプラットフォームを使うキャデラック・エスカレードと戦うためだ。

タホに対抗するワゴニアは5万5000ドル（590万円）程度、一方エスカレードを狙い撃つグランド・ワゴニアは8万ドル（858万円）程度の価格となるだろう。

プレミアムメーカーがアルミニウム製のスペースフレームシャシーと超ラグジュアリーなインテリアで戦い抜く一方で、ジープは優良顧客に対して頑丈で実直なSUVを提供するだけで満足しているように見える。

以前より劇的にドライブフィールが改善され、ラグジュアリーな感じだが必要以上に豪華だったり高価すぎたりしないSUVである。

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