6速MTを搭載、軽量化も

ドライバー志向を強めるため、標準で6速MTが搭載されるが、サーキットでの速さを追求するひとのために7速PDKもオプションで用意されるだろう。

軽量化のため遮音材やラジオやエアコンなども省かれる見込みだ。電動ソフトトップも手動のものに置き換えられることになる。この軽量化とミシュラン・パイロット・スポーツ・カップ2の組み合わせにより、ボクスター史上最高のハンドリングを実現するだろう。

ボクスター・スパイダーのデザインはGTSとほぼ同じものになるだろう。ケイマンGT4も、より大型のリアウイングが与えられる点以外は同様の変更を受けると予想される。

ボクスター・スパイダーの発売次期などは明らかになっていない。しかし、GTSが先月発売されたことを考えると、今年後半になるのではないかと考えられる。

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