番外編：セナの油圧サスペンション・システム

マクラーレンのサスペンションシステムは他のロードカーと同様に、複雑なものが搭載されている。それぞれに2本のチャンバーが付いた、油圧スプリングが内蔵されているのだ。

チャンバーの1本は前後方向のピッチ、もう1本は左右方向のロールをコントーロルし、その間に取り付けられた蓄圧器を通じてつながっている。片側に圧力がかかる場面、つまりノーズダイブやボディロールを、オイルの流動で抑制することで、セナの姿勢はフラットに保たれる。アンチロールバーは備わっていない。これが、極めて上質な乗り心地を生んでいる。

セナの各輪にはコイルスプリングも備わっているが、それは非常に小さく、静止状態での車高を調整するために使われている。また、オイル式のショックアブソーバーも組み込まれているが、フローバルブが小さく抑えられ、主に一般道向けのドライビングモード用となっている。

レースモードにすると車高が50mm下がるが、油圧スプリングレートにも影響を与える。ピッチ方向ではレートが2倍に、ロール方向では2.5倍に増加するのだ。

マクラーレン・セナのスペック

価格	75万ポンド（1億1475万円）
全長×全幅×全高	–
最高速度	339km/h
0-100km/h加速	2.7秒
燃費	–
CO2排出量	–
乾燥重量	1198kg
パワートレイン	V型8気筒3999ccツインターボ
使用燃料	ガソリン
最高出力	800ps/7250rpm
最大トルク	81.4kg-m/3000rpm
ギアボックス	7速デュアルクラッチAT

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