もくじ

ー 救急車の現代化
ー 増える電動化の仕事
ー 折り畳み自転車の開発まで
ー コンポジット素材の量産化
ー F1での経験も
ー F1の将来への懸念
ー ラリーへの参入も視野
ー アストンとの関係
ー モータースポーツの未来を語る
ー 次世代ドライバーの育成

救急車の現代化

「常々わたしは救急車のことを古臭い技術だと思っています。どうしたら現代的にすることができるか？　われわれの次の仕事です」

デビッド・リチャーズ。1984年に彼が設立したレースチーム兼エンジニアリング会社のプロドライブの社長だ。彼のビジネスはとても多彩である。世界ラリー選手権（WRC）、世界耐久選手権（WEC）、そしてフォーミュラ1の活動と密接にかかわる一方で、2018年のプロドライブは、コリン・マクレーやリチャード・バーンズがスバル・インプレッサを操縦してラリーのタイトルを競った時代とは隔世の感がある。

今日、プロドライブはとても多様化し、コアビジネスは今やモータースポーツを飛び越えてしまったとリチャーズはいう。「レースの文化やそれに由来するDNAは健在ですよ。われわれは何ごとにもこのレースのDNAを持って取り組みます」

レースも続けている。実際、プロドライブは新型ヴァンテージでWECに参戦しているアストン マーティンのワークスの運営を行っている。世界ラリークロス選手権への急な参加のために新型ルノー・スポール・メガーヌの設計開発も行ったばかりだ。

しかし最近のプロドライブは、フォード・トランジット・バンや救急車のハイブリッド化、アメリカズ・カップのレーシング・ボートや折り畳み自転車の開発、それにマクラーレンP1やアストン マーティン・ヴァルカンのような高性能車の部品の仕事で大忙しである。

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