V6＋48Vのマイルドハイブリッド

英国での発売時には、284psの3.0 V6 TDIと、新たなディーゼルのエントリーモデルとして、45 TDIと呼ばれるV6ディーゼルがラインナップされるだろう。両モデルとも、標準の8速オートマティック・ギアボックスにセルフロック式センターデフを搭載する。

一方、ツインクラッチ仕様のS-トロニックを積んだモデルには、リアにもトルクを伝達するためのクラッチ機構をもつクワトロ「ウルトラ」四輪駆動技術が組み合わされるが、日常使用における経済性は、FFモデルの方が上だろう。

もし、このクルマがそれほどスポーティに見えなくても仕方がない。実際そうではないのだから。6気筒エンジン向けマイルドハイブリッドは48Vシステムの組み合わせとなるが、その他は12Vのままだ。

このシステムでは、ベルト駆動のオルタネーター／スターターをクランクシャフトに繋いで、減速時のエネルギーを回収するとともに、回収したエネルギーはトランクに積んだリチウムイオン・バッテリーに貯めることができる。

55km/hから159km/hでエンジン停止状態でのコースティング（惰性走行）を40秒間続けた場合、このスターターがエンジンを再起動させ、低速走行時にはスタートストップシステムとして機能する。より効果的なシステムであれば、燃費を1.4km/ℓ改善する事ができるとアウディでは話している。

すべての画像をみる　全21枚