X7よりロングホイールベース化も

リアのルーフラインの傾斜はリアシートの居住性に影響する決定だ。このクルマがショーファードリブンとなる可能性は高いが、X7と差別化をすることも必要だろう。傾斜のついたルーフラインを描きながら、荷室より前の天井高を確保するというのは難しい問題だ。

X7の寸法をライバルたちと比較する限りでは、ロングホイールベースの可能性も残されているように感じる。このクルマの全長5010mmに対しホイールベースは3010mmだ。一方メルセデス・ベンツGLSは全長5131mmでホイールベースは3076mmだ。

レンジローバーのスタンダード版は全長4999mm、ホイールベース2922mmだ。パワートレインはおそらくX7と共通となる。しかし中国、ロシア、中東が主なターゲットであることから当初のラインナップはハイパワーなガソリンまたはプラグインハイブリッドとなるだろう。おそらく、7シリーズにも搭載される600ps、81.6kg-mを発揮する6.6ℓV12が採用される可能性が高い。

ガソリンと電気のハイブリッドは740e xDrive iPerformanceと同様に、ターボ付き2.0ℓ4気筒にモーターを搭載したものになるだろう。このモーターはギアボックス前方に配置され、大型バッテリーとの組み合わせで航続距離は100kmとなる。

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