6種のエンジン　ディーゼル中心から脱却

販売された先代508のほとんどはディーゼルモデルだったが、プジョーによると新型ではガソリン比率の方が高くなると予想しており、ガソリン／ディーゼル比は68：32ほどになるという。

ラインナップのフラッグシップは225psの「ピュアテック」ガソリンモデルで、登場時はガソリン、ディーゼル合わせて6種類のエンジンから選択できる。

エントリーグレードは1.5ℓ130psのブルーHDi ディーゼルユニットを搭載し、これが508でマニュアルを選択できる唯一のグレードとなる。他にも2.0ℓ160psや180psのブルーHDiが準備され、ガソリンエンジンでは2.0ℓ180psのエンジンも存在する。

ファストバック・スタイルのリアは、コンベンショナルな先代とは一線を画すもので、トランク容量は470ℓから485ℓに拡大している。

価格は全体的に800ポンド（12万円）ほど上がるが、依然としてライバルと比べるとお買い得だ。しかし、これよりも価格が上昇しているグレードもある。今年後半にもオーダーが始まり、2018年中にはデリバリーが開始される。

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