どんな感じ？

デザイン面での変化はわずか

2018年モデルのアウトランダーPHEVに歩み寄ってみても、正直、変化に気づくのは難しいかもしれない。新しいデザインのホイールと、フロントグリル周りがシンプルになったこと以外、外観上は2017年モデルからの変化はないようだ。三菱によれば、スタイリングに関しては顧客の反応が良く、それを反映して大きくは手を加えなかったとのこと。

同じことはインテリアにもいえる。上位モデルに新しいレザー内装が追加され、センタートンネルに新しくドライブモードの選択スイッチが加えられた以外、デザイン的には従前と同じ。

センターコンソールには7.0インチのインフォテインメント・システムが備わる。アップル・カープレイとアンドロイド・オートに対応し、スマートフォンの画面をミラーリングさせることが可能。さらに、パワートレインが発生させる出力を各タイヤへ分配する状況を、表示させることもできる。

反面、ライバルモデルと比較すると、メニュー項目のデザインが良いとはいえず、使用感では劣っている印象。画面の下部にレイアウトされているボタン類や、センタートンネルは機能的だが、4万ポンド（600万円）もするクルマの割に、プラスティックが目に付き、安っぽく見えてしまう。

正直いって、静止した状態のアウトランダーPHEVから受ける印象は、それほど満足できるものではない。

すべての画像をみる　全15枚