「買い」か？

三拍子揃った魅力

グリップ限界は高く、限界付近を維持するのも容易、ならば本格スポーツには？　タイヤのクッションストロークは抑えられているが、路面当たりは穏やかであり、舗装状態によるロードノイズの音質変化も少ないので、乗員に優しい乗り味とも言える。

もちろん、サーキット走行など追い込んだ時の微妙なコントロール性を求めたり、路面状態を意識しない快適性を求めれば、その分野のスペシャリストとなるRE-71RやレグノGR-XIには及ばない。

ただ、高速域の扱いやすさは群を抜いている。クルマや乗り手を選ばない懐深いグリップ特性や操縦感覚、良質な乗り味などは長距離ツーリングにおける運転ストレスを大きく軽減する。

高性能車の走りを苦もなく引き出せる、あるいは「高性能」「安心」「容易」の三拍子揃いは多いに魅力的であり、走りの質感も向上する実践的な高性能でもある。高級高性能のグランツアラーはもちろん、長距離用途の多いドライバーにはイチ押しである。

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