アイシンAWの「EAT8」とは？

EAT8は、単純に6速にギアを2つ追加したものではなく、コンポーネントの多くが新設計となっている。

同時にシフトの電子制御化により、ワイドでクロースしたギアレシオ、低燃費、シフトクオリティの向上を実現。低速域から高速クルーズにわたりエンジンのパフォーマンスを最大に引き出す設定になっている。

このEAT8搭載にともない3つのドライブモードが設定されたのもトピックだ。新しく搭載されたエコモード機能は、フリーホイール機能によりアクセルオフ時に条件（勾配、カーブ、温度、バッテリー電圧など）が合えば自動的にクラッチを切り、エアコンの最適化とともに燃費改善に貢献。

通常モードはシフトタイミング、ドライバビリティ、コンフォートを最適化。

スポーツモード（ドライバースポーツパック）ではシフトアップポイントの高速化、アクセルレスポンスの向上、ステアリングフィール向上を果たした。

また、8速化による車両重量の増加を防ぐため、あらゆる軽量化を適用。ギアの小型化、オイルポンプ外径の小径化、トランスミッションケースの小型化により、全長は6速と変わっておらず、容積は逆に小さくなっている。シフトバイワイヤも軽量化に寄与し、車重は6速シフトタイプと同等に留めてている。

アクティブクルーズコントロールが標準装備

今回の仕様変更では、3008、5008GT同様の安全装備の搭載も嬉しいところだ。

アクティブセーフティブレーキ
レーンキープアシスト
インテリジェントハイビーム
ワイドバックアイカメラ
アクティブクルーズコントロール（標準装備）
ドライバーアテンションアラート
スピードリミットインフォメーション
アクティブブラインドスポットモニター
フロント&バックソナー
パークアシスト

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