英国の道路にはハードすぎる乗り心地

悲しいかな、AUTOCARは試乗車の詳細な仕様を選択することはできず、今回の試乗車にはAMG ダイナミックプラス・パッケージは選択されていなかった。

これに含まれるエンジンやトランスミッションのアダプティブ・マウントはステアリングレスポンスを向上させ、ステアリングの洗練性を向上させる。しかし、同時にサスペンションはさらに固くなり、これは落ち着きのない乗り心地というGT自体の弱点を悪化させてしまう。

英国の公道では、ダンパーをもっとも柔らかいセッティングにしても、GT Cはスポーツカーとは思えない落ち着きのなさを露呈した。

1795ポンド（26万円）の使い道ならもっと他にあるし、このクルマがサーキット向けでないことを考えると、5995ポンド（87万円）のカーボンセラミックブレーキにも同じことがいえる。ただし、スポークから覗くゴールドのキャリパーは宝石のようで見栄えが良い。

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