余裕たっぷりなXKR

いくらボディシェルがアルミ製でも、911に比べてボディサイズが大きく、エンジンも大きいXKRは車重も重い。だが、スーパーチャージドV8が放つパワーは、その重さをものともせず、911を圧倒するには十分だ。車重1tあたりの出力で比べると、282psというXKRの数値は911の257psを超えている。

しかしながら、PDK（ギアが1段多いぶんMTモデルよりも有利で速い）を装備する911は、0-100km/hのスプリント加速タイムで、ジャガーXKRよりもコンマ1秒速い、4.5秒を記録した。

だが、トルクの点で相当なアドバンテージを持つXKRは（911の42.8kgmに対し63.7kgmで、さらにトルクバンドも広い）、きわめて楽に加速していく感覚があり、たいていのシチュエーションにおいてXKRのほうが明らかにパワフルに感じられる。

余裕たっぷりに山道をハイペースで駆け抜けるXKRはとても魅力的だ。太いタイヤとアップグレードされたシャシーのおかげで、ダムの割れ目から流れ出る水のようにコーナーを勢いよく抜けていく。

DSCとアクティブディファレンシャルがオーバーステアを防いでくれるが、DSCをサーキット走行モードに切り替えれば多少のドリフトが許容され、さらに刺激的なドライビングが楽しめる。

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