ともに優れたエンジン

911の乗り心地はジャガーXKRよりも良好で、さらにステアリングフィールも明らかに豊富だ。スポーツモードを選べば刺激的なスポーツカーに変わり、XKRよりも短いホイールベースとスレンダーなボディのおかげで、それだけ機敏な身動きを示してくれる。

そして歴代911の魅力ともいえるよく回るエンジンは、相変わらず快感以外の何物でもない。コーナーからコーナーへと駆け抜けるのが本当に楽しい。ステアリングからスロットル、ブレーキにいたるまで、すべてのレスポンスがシャープでダイレクトであり、操りやすいのも好感が持てる。

XKRも負けてはいない。6気筒のEタイプ以降のどんなジャガー製クーペよりも活気にあふれた仕上がりなのだ。フロントのグリップも信じられないほど強力で、アンダーステアは微塵も感じられない。

ステアリングは911ほどフィールは豊かでないが、正確で、手応えもちょうどいい。仮にフロントが流れ始めるようなことになったとしても、その状況変化をドライバーに伝えてくれるはずだ。

すべての画像をみる　全13枚