Q&A　レクサス澤良宏プレジデントに訊く

――レクサスのようなブランドにとって電動化と自動運転の意味は？

「レクサスにとっては、変革のチャンスです。しかし、豊田章男社長の哲学によれば、われわれは日用品を作っているのではありません。『ファン・トゥ・ドライブ』であることが大前提であり、技術によってそれが失われてはなりません」

「つまらないクルマを作るわけにはいかないのです。しかし、電動車は楽しくあることもできます。そのカギは、モーターの使い方にあると考えます。特にハイブリッドは、エンジンとモーターの楽しさを両立できるでしょう」

――過激なエクステリアデザインへの変化の機会となる？

「われわれのモデルレンジは少ないため、いつでもチャンスはあります。より大規模なメーカーがふたつのセグメントに対応するため2台を投入するところを、われわれは1台でまかなうのです。この業界は星座のようなもので、すべての星が近過ぎればその全体像がつかめなくなるのです。しかし、ひとつひとつがより離れて明るく輝いていれば、それがわかりやすいでしょう」

――比較的おとなしいハッチバックのCTはどうなる？

「CTは非常に成功を収めたモデルです。しかし、UXが登場すると、同サイズのハッチバックとSUVが存在することになります。その状態で成り行きを見守った上で、CTの今後を決めたいと考えています」

――これは最近のレクサスのデザイン変化の理由でもある？

「過去には、レクサスのデザインは退屈だといわれていました。しかし、今は違います。われわれならではのユニークさが必要だと学びました。個性を出せば好き嫌いがわかれるでしょう。それで良いのです。既存のルールに従うのではなく、自分でルールを作り出せば競争に巻き込まれることはありません」

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