「買い」か？

免税は魅力　多気筒の迫力なし

ロンドン在住者や短距離のカンパニーカーのドライバーにとっては、資金はそんなに問題にならないだろう。後者についていうと、購入価格はSDV6よりも5000ポンド（70万8000円）高い。

しかし40％の税金を払っている人には、V6ディーゼルに比べ毎月400ポンド（5万6600円）以上の免税措置がある。前者の場合には、毎日の首都渋滞税が免除される。これらの特典を利用したいと思っている人は、このクルマに大いに関心があるに違いない。

このクルマが発散する万能性と強靭さのオーラに関心のある従来からのランドローバーの顧客は、やはり、いつでもどこでも楽々と力強い多気筒のディーゼルエンジンを好むだろうと思う。わたしも同じだ。

しかし、現在ランドローバーが予測している英国でのレンジローバー・スポーツの長期売り上げに占めるP400eの割合（たった20%）は少し保守的だと言いたい。なぜなら、このクルマやSDV6、SVR、それにエントリーレベルの4気筒ディーゼルがあれば、パワートレインに関してはこれで十分だと思うからだ。PHEVも候補に入るだろう。

レンジローバー・スポーツP400e HSEのスペック

価格	7万800ポンド（998万円）
全長×全幅×全高	–
最高速度	220km/h
0-100km/h加速	6.3秒
燃費	35.7km/ℓ
CO2排出量	64g/km
乾燥重量	2539kg
パワートレイン	直列4気筒1997ccターボ／電動モーター
使用燃料	ガソリン
最高出力	404ps/5500rpm
最大トルク	65.3kg-m/1500-4000rpm
ギアボックス	8速オートマティック

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