剛性低下は最小限に

ルーフの開閉機構や補強パーツにより35kg車重が増加すると見られている。したがって、0-100km/hの加速はクーペの3.6秒と大差ないだろう。ただし、ルーフの空気抵抗増加により最高速度は319km/hに満たないかもしれない。

GT Cロードスターにおいても、オープン化による剛性低下は最小限に抑えられている。しかし、ポルシェ911ターボSカブリオレに対抗するため、さらなる剛性アップが図られている可能性もある。

このモデルはAMG GTの中で8番目、またそのオープン仕様の中で4番目の導入となる。GT Rロードスターの発表は、GTシリーズ全体のアップデートと同時に行われる可能性が高い。

なお、AUTOCAR JAPANでご覧の方は、「すべての画像をみる」ボタンから、外部メディアの方は、記事下の「『AMG GT Rロードスター』すべての画像をみる」から、ほかの画像をお楽しみいただける。

すべての画像をみる　全6枚