新型A8　マイルドハイブリッド採用

新型アウディA8のエンジンには、
・3.0ℓV6直噴ターボ（340ps、アウディA8 55 TFSI quattro）
・4.0ℓV8直噴ツインターボ（460ps、アウディA8 60 TFSI quattro）
の2種類のガソリンエンジンを用意。軽量アルミ合金クランクケース、90度のVバンク角、バンク内ターボチャージャーなど、多くの技術を共有するモジュラー型の高効率エンジンだ。

3ℓで先代比＋30ps/6.1kg-m、4ℓで24ps/6.1kg-mの強化を果たした一方、燃費は55TFSI quattroで10.5km/ℓ、60 TFSI quattroで8.7km/ℓ（ともにJC08モード）を達成した。

トランスミッションはともに8速ティプトロニック（トルクコンバーター付きAT）で、quattro（フルタイム4WD）を標準装備。quattroはセルフロッキング・センターディファレンシャルを備えるタイプで、通常時のトルク配分は前40：後60の割合だが、ホイールのスリップ状況に応じて、フロントに最大70％、リヤに最大85％のトルクを配分することもできる。

また、マイルドハイブリッドドライブシステム（MHEV）を搭載。48Vリチウムイオン・バッテリーと、クランク軸にベルトを介して連結されるBAS（ベルト・オルタネーター・スターター）を中核技術とし、燃費を改善するもの。

48Vという電圧を背景として、最大16psという高いエネルギー回収効率が特徴。メリットは、減速時には22km/h以下でのアイドルストップ＆スタート、また55km/h〜160km/hの範囲でスロットルペダル・オフにすると、エンジンを停止してのコースティング（惰性）走行を可能にする。欧州基準での計測では100km走行あたり0.7ℓの省燃費効果があるという。

 

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