トランスミッションや4WDシステムを改良

A35のパワーは7速DCTを介して四輪に伝達される。これはA250と同じものだが、AMG独自のスピードシフトプログラムにより変速タイムは向上している。

このギアボックスにはATモードとMTモードが用意されているのはもちろんのこと、「レース・スタート」と呼ばれるローンチコントロール機能も備わる。

ギアボックスの見直しに加え、4マティックシステムも大きく改善されたようだ。駆動力配分は電磁式マルチプレートクラッチにより、完全なFF状態から前後50:50までの間で可変式だ。

ドライバーはAMGダイナミック・セレクトによりドライブモードを選択することができる。スリッパリー、コンフォート、スポーツ、スポーツ・プラス、そしてインディビジュアルが用意される。2019年発表のA45にも導入予定のスリッパリーモードは、濡れた路面などでの使用を想定したものであり、トルクやパワーが制限されるほか、シフトタイミングが早められるという。

さらに、「グライディング」という機能により、インディビジュアルモード時のエンジンブレーキの強さを設定することができる。

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