専門家の意見を聞いてみる

ステファン・マーン（レッドライン・スペシャリスト・カーズ）

「これまで15台のD3系S8を販売してきました。非常に面白いクルマなのにも関わらず、エンスージァストからの注目は高くありません」

「BMW M5やメルセデス・ベンツE63 AMGよりも、S8が搭載するクワトロシステムのおかげで、ウェットコンディションでの安定性では有利です。秘められたパフォーマンスも、実際に発揮しやすいといえるでしょう」

「わたしの知り合いに、新しいモデルに乗り換えてしまったひとがいます。彼は予想通り燃費は高くつくけれど、全体的な信頼性は高かったと話していました。抑えておきたいプションは、カーボンパッケージとバング・アンド・オルフセンでしょうね」

知っておくべきこと

多くの補修用パーツは純正相当のOEMとなり、値段も高価。中には入手困難なものもある。オーナーを目指す場合、英国の場合ならプレステージ・モーター・サービスなど、事前に部品を取り扱う専門ショップを調べておくと良い。部品取り車からの中古部品だけでなく、純正相当品の半額程度で新品のサスペンションアームなどを入手できる。

いくら払うべき？

7500〜1万999ポンド（108万〜159万円）

初期の2006年式のクルマで、走行距離は20万km前後。今回、個人売買ながら、整備記録が整ったものが108万円ほどで見つかったが、正規ディーラーなら150万円以上はするだろう。

1万1000〜1万5999ポンド（245万〜325万円）

初期型のクルマ中心ながら、走行距離は浅め。12万kmを走行した2008年モデルが、1万3975ポンド（201万円）で出ていた。

1万6000〜1万8995ポンド（230万〜274万円）

初期型の低走行距離のクルマだけでなく、2009年など後期型の過走行気味のクルマも含まれる。2009年式の走行距離12万kmのクルマが1万6470ポンド（237万円）、最終型の2010年式で10万kmのクルマが1万8995ポンド（273万円）、あるいは17万kmで1万7500（252万円）など。

掘り出し物を発見

アウディS8　登録2007年　走行10.9万km　価格1万5950ポンド（229万円）

比較的短めの走行距離で、整備記録も揃っている。黒のボディにカーボンファイバー・パッケージとバング・アンド・オルフセンを装備した、理想的な1台。保証は3ヶ月のみだから、1480ポンド（21万円）で入れるアウディの延長保証などを前提に、割引交渉をしてもよいだろう。

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