「買い」か？

期待は、本領発揮の……

だが、ボルボのフットワークは「本領発揮は5000km以上の距離を刻んでから」というのはよくいわれるところで、XC60などの例を考えても、その説には一理あると思われる。

また、ボルボのFOUR-Cアクティブシャシーは固定減衰のノーマルシャシーより乗り心地が硬めなのも伝統。今回の試乗会でも、ノーマルシャシーの個体に試乗した同業者のなかには「乗り心地は素晴らしかった」と語る向きもあった。

最近のボルボ車のデキから考えても、少なくとも標準のシャシーとタイヤで各部が馴染めば、新型V60も穏やかで快適な走りを示すことは期待できるだろう。
 

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