ネット販売もスタート

パッケージオプションも、よりわかりやすい一般的なくくりとなる。コンフォートはエアコンやシートヒーター、駐車センサーなどがセットで、コンフォート・プラスに格上げするとリアビューカメラなどが加わる。ナビゲーション／ナビゲーション・プラスは、インフォテイメントやコネクティビティに関するアイテムをまとめたもので、ドライビング・アシスト・パッケージは安全装備関係。実にわかりやすくなった。

パーソナライゼーション関連のオプションは、相変わらず多彩に揃っている。とはいえ、今回の整理によって、ディーラーは在庫を持ちやすくなり、納車待ち期間が短くなることが見込まれる。

現行コンバーチブルに設定はないディーゼルだが、3ドアと5ドアのハッチバックからも廃止される。あわせて、高性能版ディーゼルのクーパーSDは、ラインナップから消滅することとなった。

ディーゼル離れは最近の流れだが、もはやコンパクトカーのディーゼル車にほとんどニーズがない事実が、今回の決断に踏み切った要因といえる。また、新たに導入されたWLTPのエミッションテストは、代表機種ではなく各スペックの全モデルがクリアする必要があるため、車種を減らせばそれだけ手間暇や費用が減らせるという目論見もあるだろう。

価格体系は、各モデルともクラシックのプライスが最低ラインで、上位グレードのスポーツとエクスクルーシブが同額という設定に統一される。さらに、販売方法にも改革のメスが入る。ウェブサイト経由での発注が11月1日から可能になり、これに対する最初の納車は来年1月となる見込みだ。

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