「買い」か？

マッスルカー中のマッスルカー

英国の場合は、限られた数ながら、並行輸入で上陸する可能性はある。しかし、ダッジ正規の取り扱いとしては、可能性はほとんどないといって良いだろう。レッドアイが大西洋を超えて来ることは難しいのだ。

米国の場合なら、コストパフォーマンスは非常に高いクルマだといえる。標準のダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャット・レッドアイの価格は、最高出力がほぼ半分の、アウディRS5とほとんど同じに設定されている。今回のワイドボディを選ぶと、さらに6000ドル（68万円）の追加費用が必要となるが。

ダッジ・チャレンジャーは、この型が発表されてから早いもので10年が経つ。少数モデルをリリースしつつも、すでにその話題性はあまり高くはないことも事実。SRTバージョンなど、マーケティング的なシズル感を狙っているものだとはわかる。

しかし、マッスルカー中のマッスルカーとして、このモデルの魅力に気づかないことは、逆に難しいと思えるクルマだ。

ダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャット・レッドアイ・ワイドボディのスペック

価格	7万7045ドル（870万円・税別）
全長×全幅×全高	−
最高速度	326km/h
0-100km/h加速	3.4秒
燃費	6.7km/ℓ
CO2排出量	−
乾燥重量	2050kg
パワートレイン	V型8気筒6166ccスーパーチャージャー
使用燃料	ガソリン
最高出力	797ps/6300rpm
最大トルク	97.5kg-m/4500rpm
ギアボックス	8速オートマティック

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