節税のための選択（2）

ポルシェ・パナメーラ・ターボS Eハイブリッド

公道ではもっとも加速に優れたクルマの一台で、電気だけで50km走り、CO2排出量は66g/kmだ。したがって税率は16％になる。P11D価格は13万7140ポンド（1970万円）なので現物給付額は2万1942ポンド（315万円）になる。累進ランクの納税者なら月当たり823ポンド（11万8300円）だ。しかし現在のところWLTPのせいで販売中止なのだ。

比較として、同じくらいラグジュアリーで性能もほぼ同じBMW M5は、毎月1220ポンド（17万5000円）の税額だ。つまり年間の納税額はプラグイン・ポルシェよりもほぼ5000ポンド（71万9000円）高くなる。

BMW i8

発売されてから数年経つが、BMW i8はいまだに路上でもっとも注目を集めるクルマの一台である。本気で飛ばした時のスリルはポルシェ911に及ばないものの、i8には独自の素晴らしさがある。CO2排出量は42g/kmなので、税率は最も低い13％だ。P11D価格は11万2680ポンド（1620万円）で現物給付価格は1万4648ポンド（211万円）。したがって累進ランクの納税者だと月当たりの税額は549ポンド（7万8900円）になる。

一方、10万781ポンド（1449万円）のポルシェ911カレラ4GTSの場合には、同じ納税者が1398ポンド（20万1000円）を毎月納めなければならない。つまり1年だと1万ポンド（144万円）余計に支払う計算だ。

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