良好なパワートレイン

少なくとも180psの2.0ℓハイブリッドを選択すれば、その運転感覚はハッチバックと概ね共通だ。われわれは123psの1.8ℓ仕様をまだテストしていない。

また足回りも快適性を確保しつつ、運転している感覚を忘れてはいない。今回のテストカーには18インチのホイールが装着されていたが、路面の凹凸を拾いすぎる印象もあった。16インチを選択することもできる。

さらに、オプションでドライブモードをコンフォートからスポーツ・プラスの間で切り替えることができる機能も備わっていた。たしかにその特性はモードに応じて変化していたが、この小型エステートに必要かといわれると疑問が残る。

パワートレインも良好だ。非常にスムーズかつ、巡航時には静かだ（ただし、ミラーからの風切り音が気になることがあった）。また必要とあらば2000rpm以上では大きめのエンジンサウンドとともに力強い加速を見せた。

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