コントローラブルな操縦性

プッシュすると、ノイズが盛大に入ってきて100km/hが160km/hのようだ。これこそがこのクルマの楽しいところだろう。

わたし達は速く走っているという感覚を味わいたいからスピードをあげるのであって、何もダッシュボードの数字を求めているのではない。スピード感が合法的な速度で味わえるのは、新しいクルマにはない魅力だろう。

コーナーでは、ジュリアのステアリングは親しみ深い、古典的な感覚を与えてくる。わたしのジュリアはノーマルと比べると低く、硬い足回りになっているものの、それでもロールしてグリップ感を感じさせる。

車幅はかなり狭いので（1560mm。ちなみに現行ジュリアは1873mm）、コーナーで狙ったラインに乗せるのも簡単だ。それに細い175サイズのタイヤを履かせているので（標準ではさらに10mm細いピレリ・チントュラートというタイヤを履いている）、低いスピードでも自由に操ることができる。

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