エンジンやトランスミッションは

このエンジンは特にオフロードでラングラーの性格によく合っている。124psの2.5ℓ4気筒ガソリンエンジンだとガンガン回す必要があるので、トラブルが起きやすくなるのだ。ボトムエンドのノイズとウォーターポンプの水漏れに注意してほしい（ウォーターポンプは両エンジンに共通する問題）。

2.5ℓエンジンの良いところは燃費に優れるところだ。もしオフロードを走るつもりがないなら、こちらを選んでもいいだろう。走行距離が大きいことが心配?　米国のラングラーは平気で40万km走る。

このクルマはセレクタブルな四輪駆動でギアレシオもハイ・ローの切り替えが可能だ。トランスミッションは四輪駆動をいつも選択していないとオーバーヒートしてしまう恐れがあるので、ギアの切り替えがスムースかどうか確認すること。デフからの異音、ユニバーサルジョイントの摩耗によるシャンティングにも注意すること。

標準のギアボックスは5速マニュアル（4ℓのギアボックスは2000年にレシオが速められた）だが、たまに4速オートマティックも見かける。このATは適切なトランスミッションオイルを必要とするので、変速がぎこちなかったりスリップが多すぎたりする感じがないか、チェックすること。

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