もくじ

どんなクルマ？
ー チャレンジャーSRTヘルキャットと共通のエンジン
どんな感じ？
ー 盛大なエネルギーに満ち溢れる
ー みなぎるパワーに追いつかないシャシー
ー 英国ではオールシーズン・タイヤが標準
「買い」か？
ー 正真正銘の大排気量V8エンジンに浸れる
スペック
ー ジープ・グランドチェロキー・トラックホークのスペック

どんなクルマ？

チャレンジャーSRTヘルキャットと共通のエンジン

欧州では、より厳しくなる環境規制、WLTP（乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法）のフェイズ3に合わせた試験場の準備で追われる最中、フィアット・クライスラー・オートモビルズ（FCA）が英国に持ち込んだのが、新しいジープ・グランドチェロキー・トラックホーク。アメリカ製4×4の老舗メーカーが生み出した、初めてとなるハイパフォーマンスSUVだ。

搭載するのは、6.2ℓのV型8気筒エンジン「ヘミ・ユニット」で、基本的にはダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャットのものと共通。スーパーチャージャーによって過給され、排気量に負けない710psと84.1kg-mをほとばしらせる。

このトラックホーク、2tを超える重量級四輪駆動モデルでありながら、0-100km/h加速では1987年のフェラーリF40の記録、3.8秒を上回るスタードダッシュを披露する。ジープ・グランドチェロキーとランボルギーニ・ウルスは、0-100km/h加速で4秒を切れる、スーパーSUVアンダー4クラブの数少ないメンバー。今はふたりだけだが、ポルシェやBMW、メルセデス-AMGなどの仲間も、いずれ加わるだろう。

しかもジープによれば、0-400mの所要時間は11.5秒としており、ポルシェ911ターボや日産GT-Rにも引けを取らない伸びも見せる。オンボードコンピューターにはローンチコントロール機能も搭載されているから、環境が許せば自分で試すこともできる。

こんなSUVは馬鹿げているようにも思えるが、実際のところどうなのだろう。試乗して確かめてみたい。

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