公開 : 2019.01.05 08:10 更新 : 2019.01.05 12:59
変速機は現時点では6速DSGのみ。先代の7速DSGには許容トルクに限界があり、先代（の後期）の1.8ℓターボもDSGのみ最大トルクが25.5kg-mに抑制されていたが、今回はDSG本体も上級化することで、実質的な制限はなくなっている。
よって、今回の32.6kg-mはそうしたコンポーネント的な都合ではなく、ボディサイズや重量とのバランスで決められた設定と思われる。
GTIのサスペンションはノーマル比で10mmローダウンすると同時にバネ系（メインスプリング、リバウンドスプリング、スタビライザー）やダンパーも専用化されているのは当然だが、ナックルやステアリング・タイロッドも専用の強化品になっているという。
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