自動車メーカー間の協働は進む

何千万ポンド（数百億円規模）もの開発コスト削減とノウハウの共有を主眼に、ひとつのメーカーが複数のモデル間で共有化を模索することは、少し前までは考えられなかった（サーブさん、あなたのことですよ）。

それがいまや、メーカー間の協働すら花盛りのご時世だ。PSAとBMW、BMWとトヨタ、ルノーと日産とメルセデス、マツダとフィアット、アウディとヒュンダイ、フォードとフォルクスワーゲンと枚挙に暇がない。

ハイブリッド／電動／水素燃料電池といった動力系の開発のみならず、通信や自動運転などに対する投資という重い負担にどのメーカーも頭を痛める現状では、この傾向は進む一方だろう。

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