ポンティアック・バイブ GT（2002年）

もし、自動車業界に陪審員制度というものがあれば、おそらくポンティアックが初代と2代目バイブでGTを名乗ったことに意義を唱えただろう。

苦境に喘ぐこの米国メーカーでは、ラインナップ中、スポーティなモデルにGTの名を与え、さらにスタンダードモデルが積むトヨタ製1800cc 4気筒エンジンのパワーを166psまで引き上げることで、その魅力を訴えようとした。

当然ながら、低迷する販売によって、初代GTはスタンダードモデルに先立ってラインナップから姿を消している。

判定：理解不能

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