セレニッシマ・スパイダー

今回出品されたセレニッシマ・スパイダーは、308/Vジェット・ベルリネッタからファントッツィによりアルミ製のスパイダーに改装されたもので、エンジンはフェラーリで活躍したアルベルト・マッシミーノが開発した90°V8 OHC 3.5ℓユニットがミドに積まれる。

こうして誕生したセレニッシマ・スパイダーは1966年のル・マン24時間に挑む。この時期は「スクーデリア・セレニッシマ」が休止していたため、「スクーデリア・サンマルコ」からのエントリーで、写真家であるとともに、ボブスレーやモータースポーツでも活躍したジャン・クロード・ソエとジャン・ド・モルトマートにステアリングが託された。

出品された3台のセレニッシマは、オーナーであるヴォルピ伯爵のコレクションから放出されたもの。中でもセレニッシマ・スパイダーは、1966年のル・マン24時間を闘い終えたそのままの姿を保つバーン・ファインドといえる状態だ。

しかし、アルミ製のボディは経年の痛みが見られるものの、ゼッケンをはがした以外は完璧にオリジナルを保っている。アルベルト・マッシミーノが開発した90°V8 OHC 3.5ℓユニットも不動状態にあるがそのまま残されており、まさにタイムカプセルといえる1台である。

もはや現存しないと思われていたマシンの出現から入札がヒートアップし、最終的に421.88万ユーロ／5億2735万円で決着がついた。

アンチ・フェラーリで作られた独創的なその姿を、この後のクラシックカー・イベントで見られることを期待したい。

アールキュリアル・レトロモビル・オークションには、他にも2台のセレニッシマが出品されたので紹介しよう。

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