改良新型GLC：エンジン

ガソリン・マイルドハイブリッド、ディーゼルという縦置きのエンジンは、新ユニットに変わった。出力と環境性能の向上が適用されている。

2.0ℓ4気筒ターボのM264型ユニットをベースとするマイルドハイブリッドは、従来のM274型に変わるもの。

・GLC200 4マティック

最高出力：197ps
最大トルク：28.5kg-m

・GLC300 4マティック

最高出力：258ps
最大トルク：37.7kg-m

また、48Vシステムとベルト駆動式スターターモーターが組み合わされ、エンジンの回転数が2500rpmに上がるまで13ps、1.5kg-mのパワーでサポートする。

一方の2.0ℓ4気筒ターボ・ディーゼルは、最新ユニットのOM654型を採用。従来のOM651型から変更されている。

・GLC200d 4マティック

最高出力：163ps
最大トルク：36.6kg-m

・GLC220d 4マティック

最高出力：194ps
最大トルク：40.8kg-m

・GLC300d 4マティック

最高出力：245ps
最大トルク：51.0kg-m

トランスミッションは、いずれも9速オートマティック。新開発の4マティック・システムによりラフロードの走破性を高めている。シャシーについてはダイナミック・ボディ・コントロースを採用した。

今年後半にはV6ガソリン・ターボを積むGLC43の追加も計画されている。

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