使い勝手　★★★★★★★★★☆

イグニッションボタンを押すと、ウッドパネルの張られたダッシュボードの中央が回転して、12.3インチの超高精細を謳うMMIディスプレイが出現する。これは、ベントレー史上最大サイズのタッチ操作式ディスプレイだとか。これでナビゲーションやデジタルラジオ、車両のセッティングやスマートフォンとの接続など数多くの機能を操作する。グラフィックは鮮明で見やすく、メニューの切り換えは滑らかでレスポンスもいい。

伝統的なアナログメーターは、多機能デジタルディスプレイへと置き換えられた。ここにはナビゲーションの情報や、赤外線ナイトヴィジョンカメラのリアルタイム動画をはじめ、さまざまな画像を投影できる。

テスト車にはまた、ネイム・フォー・ベントレーこと最上級機種のプレミアム・オーディオシステムが装備されていた。6500ポンド（約98万円）と高額なオプションだが、リッチで朗々たるサウンドが楽しめる。一考に値するアイテムだ。

視界

ベリーグッド。着座位置は一般的なクーペより高めで、前方の見晴らしがよい。そのうえ、ピラーレス構造なので肩越しの視界もクリアだ。

燈火類

自動LEDマトリックスヘッドライトは、広大な前方視界を提供してくれる。ナイトヴィジョンとして機能する赤外線カメラの映像は、メーターパネル上に投影できる。

ステアリングとペダル

ペダル配置は申し分ない。ステアリングコラムも位置はバッチリなのだが、脚の長いドライバーならテレスコピックの伸びがもう少し欲しいはずだ。

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