対して需要が落ちたセグメントも

一方でディーゼル車の人気は下落の一途をたどっており、シェアは全体の34%と前年比で5%の下落を記録。

イタリアやスペイン、フランス、英国では特に販売台数の激しい落ち込みが見られたが、ドイツではディーゼル車の販売が8%上昇した。

ミニバンやハッチバック、セダンなども販売台数の下落を記録した。それぞれ3.6%程度の下落となったが、それに対してコンパクトSUVとフルサイズSUVはそれぞれ前年比10%、小型SUVは前年比13%の売り上げ上昇となった。

モデル3の販売直後の成功は顕著だが、従来の内燃機関を搭載するほかの車種の販売台数には圧倒される形となった。

フォルクスワーゲン・ゴルフは来年にフルモデルチェンジを間近に控えているにもかかわらず、3万1769台が販売され、月の欧州新車販売台数ランキングのトップに君臨した。次いで2位は2万6062台のルノー・クリオで、3位は2万2610台のフォルクスワーゲン・ポロとなった。