最大トルク、96.9kg-mか

これまで6.0ℓV12エンジンが鎮座していたスペースには、EVドライブトレインを搭載。800Vのバッテリーパックは、カーボンとケブラーで覆われ、リアにマウントされた2基のモーターを駆動する。

目標システム最高出力：610ps
目標システム最大トルク：96.9kg-m
0-97km/h加速：4.0秒未満
80-113km/hの追い越し加速：1.5秒
最高速度：250km/h

航続可能距離：322km以上（WLTPモード）

100kWの急速充電システムにも対応するが、ACチャージャーを使った場合は、満充電まで3時間を要するという。

またアストン マーティンは、EVならではの大トルクに応じるため、シャシー・チューンに手を加えた。ダンパーレートの調整をしただけでなく、改良型スプリング、新しいLSDを採用している。ドライブモードは3種類を用意した。

そのハンドリングは、ラピードAMRのキャラクターに近いという。

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