「買い」か？

ベストは半年後の純EVモデルでは？

DS3クロスバックは、ドライビングの面でコンパクト・クロスオーバーというセグメントをリードできる才能を得てはいない。しかし、購入にあたってはスタイリングやイメージが重視されるセグメントでもあり、3クロスバックならではの独自性の高い訴求力を備えている。ライバルモデルと直接比較しない限り、心地よくドライブを終え車庫にクルマを入れるまで、乗り心地や走行性能には充分満足できるだろう。

しかし3クロスバックで悩ましいのが価格設定。アウディQ2やミニ・カントリーマン（日本ではクロスオーバー）の方が、価値の面では優勢に思えてしまうのが本音。近似するグレードとなるQ2との価格差は1000ポンド（15万円）もなく、2.0ℓディーゼルエンジンのクワトロ仕様で、Sトロニック・トランスミッションが装備されたモデルなら、今回の試乗車と500ポンド（7万円）程度の差でしかない。

おそらく新しいDS3クロスバックのベストは、これから登場する純EVモデルのEテンスとなるのではないだろうか。高速距離は289kmで30分の充電時間でバッテリーの80％を満たすことができる。モーターの出力は135psで、価格はプレステージ・グレードで3万2850ポンド（476万円）になる見込み。アバンギャルドなスタイリングとのマッチングも良いに違いない。

DS3クロスバック BlueHDi 100プレステージのスペック

価格	2万7105ポンド（393万円）
全長×全幅×全高	4118×1791×1534mm
最高速度	180km/h
0-100km/h加速	11.4秒
燃費	19.2〜22.2km/ℓ（WLTP複合）
CO2排出量	97〜102g/km
乾燥重量	1205kg
パワートレイン	直列4気筒1499ccターボ
使用燃料	軽油
最高出力	101ps/3500rpm
最大トルク	25.5kg-m/1750rpm
ギアボックス	6速マニュアル

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