TVRサーブラウ

インテリアを含め、サーブラフのすべてでTVR流が貫かれている。このクルマは2シーターではなく4シーターだとされていたものの、そのふたつ用意されたリアシートはポルシェ911ほどのサイズしかなかった。

ダッシュボードには曲線が多用されるとともに、ステアリングコラム下にメーターを設置するため、ステアリングホイールは2本スポークとされており、エアベントの位置も、そこしか場所がなかったからという理由で決められている。

さらに、当時のTVRの流儀に則り、サーブラウもキャビン内でドアハンドルを探し出すのが簡単なモデルではなかった。

他のモデルのように、トランスミッショントンネルに設置された滑り止め加工付きアルミニウム製ハンドルでもなく、サーブラウでは、センターコンソールにあるボタンを押すことで、電磁弁がドアを開ける方式が採用されていた。

上手く機能している間は素晴らしいアイデアだが、暑い日に壊れてしまえば、そんなことも言っていられないだろう。

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